¿Por qué el calzado normal, como las zapatillas o las chanclas, no es adecuado para ir en moto?Puntos esenciales de seguridad

El motociclismo exige un calzado especializado porque las opciones habituales, como las zapatillas deportivas o las chanclas, dan prioridad a la comodidad y al uso ocasional frente a la seguridad.A diferencia de las botas para moto, carecen de materiales reforzados, sujeción en el tobillo y resistencia a la abrasión, características fundamentales para mitigar las lesiones provocadas por impactos, restos de la carretera o deslizamientos durante un accidente.Incluso el calzado para exteriores se quedan cortas a la hora de satisfacer las exigencias propias de la conducción, como la resistencia al calor cerca de los tubos de escape o el agarre en los reposapiés.

Explicación de los puntos clave:

1. Protección inadecuada frente a los impactos

   • Limitaciones materiales:Las zapatillas de deporte y las chanclas utilizan tejidos ligeros o suelas finas de goma, que se arrugan bajo la fuerza de un choque o impacto de escombros.Las botas de motorista incorporan blindaje (por ejemplo, espinilleras de TPU) y punteras rígidas para dispersar la energía.
   • Vulnerabilidad del tobillo:Los diseños de caña baja no estabilizan el tobillo, lo que aumenta el riesgo de fractura en caso de vuelco.Las botas de montar suelen incluir tobilleras articuladas y acolchado reforzado.

2. Escasa resistencia a la abrasión

   • Durabilidad del deslizamiento:En una caída, el calzado normal puede desgastarse en segundos sobre el pavimento.Las botas de motorista utilizan cuero multicapa o materiales sintéticos (por ejemplo, Kevlar) aptos para una fricción prolongada.
   • Construcción de las costuras:El calzado informal tiene costuras propensas a reventar bajo tensión, mientras que las botas de montar presentan costuras dobles o triples en las zonas de mayor desgaste.

3. Falta de protección contra la intemperie y el calor

   • Riesgos de exposición:Las chanclas dejan los pies expuestos a la lluvia, el viento o las piedras voladoras.Incluso calzado para exteriores pueden carecer de membranas impermeables o de aislamiento para trayectos largos.
   • Proximidad del escape:Las botas de moto incorporan paneles resistentes al calor para evitar las quemaduras provocadas por los tubos de escape calientes, un peligro que no pueden soportar las partes superiores sintéticas de las zapatillas.

4. Agarre y control insuficientes

   • Estabilidad de los estribos:Las suelas lisas de las zapatillas o chanclas pueden resbalar de los tacos y comprometer el equilibrio.Las botas de montar tienen suelas texturizadas y resistentes al aceite para un contacto firme.
   • Retroalimentación de la palanca de cambio:Las suelas finas reducen la sensación táctil en los cambios de marcha, mientras que las botas de moto equilibran la flexibilidad con la rigidez de la suela para un control preciso.

5. Lagunas normativas y de certificación

   • Normas de seguridad:La mayoría del calzado informal no está probado para su uso en motocicletas (por ejemplo, certificación CE de impacto/abrasión).Las botas que cumplen la norma EN 13634:2017 garantizan una protección básica.

Consideraciones prácticas:Mientras que algunos ciclistas optan por calzado para exteriores como solución de compromiso, siguen careciendo de características críticas como deslizadores para los dedos o taloneras reforzadas.Invertir en calzado específico para motociclistas se alinea con el adagio "vístete para el deslizamiento, no para la conducción".

Tabla resumen:

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