Para el ciclismo de invierno, sus zapatillas serán compatibles con uno de los dos sistemas de calas distintos: el estilo de bicicleta de montaña (MTB) de dos tornillos o el estilo de carretera de tres tornillos. Si bien ambos están disponibles, la elección no es simplemente una cuestión de preferencia; tiene implicaciones prácticas significativas para la seguridad y la usabilidad en condiciones adversas.
La decisión principal se reduce al rendimiento sobre la bicicleta frente a la practicidad fuera de ella. Para la gran mayoría de los ciclistas, la mayor facilidad para caminar y la versatilidad del sistema MTB de dos tornillos lo convierten en la opción definitiva y recomendada para el ciclismo de invierno.
Análisis de los dos sistemas de calas
Para comprender cuál es el mejor para el invierno, primero debe entender cómo funciona cada sistema fundamentalmente y dónde destaca.
El sistema de dos tornillos (SPD/MTB)
El sistema de dos tornillos utiliza una cala metálica pequeña y duradera que se sujeta a la suela de la zapatilla con dos tornillos.
Crucialmente, en la mayoría de las zapatillas de invierno y MTB, esta cala está empotrada en la suela, quedando al ras con la banda de rodadura de goma circundante.
Este diseño es la mayor fortaleza del sistema, lo que le permite caminar de forma natural y segura sin que la cala entre en contacto directo con el suelo.
El sistema de tres tornillos (Look/Carretera)
El sistema de tres tornillos utiliza una cala más grande, típicamente de plástico, que se sujeta a una zapatilla de suela lisa con tres tornillos.
Esta cala sobresale significativamente de la parte inferior de la zapatilla. Este diseño prioriza una plataforma ancha y estable para una máxima transferencia de potencia sobre la bicicleta.
Sin embargo, esto hace que caminar sea incómodo y peligroso, ya que esencialmente está equilibrándose sobre un pequeño trozo de plástico duro.
Por qué el sistema de dos tornillos destaca en invierno
Los desafíos únicos de la conducción invernal (hielo, nieve, barro y frío) favorecen en gran medida los principios de diseño del sistema de dos tornillos.
Mayor facilidad para caminar en superficies resbaladizas
Las condiciones invernales a menudo le obligan a desmontar. Ya sea que esté sorteando un parche helado, cargando su bicicleta a través de la nieve o deteniéndose en un café, necesita poder caminar de forma segura.
La cala empotrada y la banda de rodadura agresiva de una zapatilla de dos tornillos proporcionan un agarre esencial. Una zapatilla de carretera de tres tornillos, en contraste, se convierte en un peligroso riesgo de resbalón en superficies mojadas o heladas.
Mejor rendimiento en barro y escombros
El diseño más pequeño y simple de una cala metálica de dos tornillos es más eficaz para eliminar el barro, la nieve y el hielo.
Las calas de plástico de tres tornillos más grandes son más propensas a atascarse, lo que puede dificultar o imposibilitar el enganche a los pedales sin antes limpiarlas.
Versatilidad general
La conducción invernal es impredecible. La robustez del sistema de dos tornillos y su capacidad fuera de la bicicleta lo hacen mucho más adaptable a las condiciones cambiantes que el sistema de carretera de tres tornillos, altamente especializado.
Comprensión de las compensaciones y los peligros
Si bien el sistema de dos tornillos es el claro ganador, es importante comprender el panorama completo, incluidos los factores que afectan a ambos sistemas.
El problema de la conducción del frío
Cualquier fijación de cala metálica actúa como un puente térmico, conduciendo el frío directamente del pedal a la suela de su pie. Esta es una causa principal de pies fríos para los ciclistas de invierno.
Este problema afecta tanto a los sistemas de dos tornillos como a los de tres tornillos. Destaca la importancia de elegir una zapatilla con un excelente aislamiento y combinarla con calcetines de lana de alta calidad, en lugar de centrarse en el tipo de cala como solución para el calor.
Transferencia de potencia frente a practicidad
Los defensores del sistema de tres tornillos a menudo citan una transferencia de potencia superior debido a la mayor superficie de contacto.
Si bien es técnicamente cierto, la ganancia marginal es en gran medida irrelevante para las millas base de invierno y se ve ampliamente superada por los enormes beneficios de seguridad y practicidad de poder caminar de forma segura.
Características esenciales de las zapatillas
Más allá de la cala, busque características específicas para el invierno. Un buen sistema de cierre, como un dial Boa con cubierta impermeable o una cremallera protegida, es fundamental para un ajuste fácil al usar guantes gruesos y para mantener fuera el viento y el agua.
Tomando la decisión correcta para su conducción invernal
Su decisión debe guiarse por una evaluación realista de sus condiciones y prioridades de conducción invernal.
- Si su principal enfoque es la seguridad y la practicidad: Elija una bota de invierno con un sistema de calas MTB de dos tornillos. Su facilidad para caminar es una ventaja innegociable en el clima invernal impredecible.
- Si es un ciclista de carretera dedicado que nunca desmonta: Puede usar un sistema de tres tornillos con cubiertas de zapatillas aislantes, pero acepta una concesión significativa en seguridad y versatilidad fuera de la bicicleta.
- Si su principal preocupación es el calor: Priorice el aislamiento, la impermeabilidad y la protección contra el viento de una zapatilla por encima del tipo de cala, ya que ambos sistemas conducen el frío.
En última instancia, elegir el equipo adecuado se trata de eliminar barreras y hacer que su viaje sea más seguro y agradable.
Tabla resumen:
| Sistema de calas | Mejor para | Ventaja clave en invierno | Desventaja clave en invierno |
|---|---|---|---|
| Dos tornillos (MTB) | Seguridad y practicidad | Cala empotrada para caminar de forma segura sobre hielo/nieve | La cala metálica conduce el frío al pie |
| Tres tornillos (Carretera) | Solo rendimiento sobre la bicicleta | Plataforma grande para la transferencia de potencia | La cala sobresaliente es un riesgo de resbalón |
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