Las botas de seguridad resistentes al aceite se fabrican con materiales especializados para resistir los entornos más duros, especialmente en yacimientos petrolíferos y entornos industriales.Los componentes de la parte superior, la suela y la protección de los dedos cumplen funciones distintas, combinando durabilidad, resistencia química y comodidad.Los materiales habituales de la parte superior son el cuero, el nailon y el caucho, mientras que las suelas son de caucho resistente al aceite, TPU o EVA.La protección de la puntera suele ser de acero o materiales compuestos.Estas botas deben cumplir estrictas normas de seguridad como ASTM F2413 o EN ISO 20345, que garantizan una protección adecuada contra el aceite, la abrasión y los impactos.
Explicación de los puntos clave:
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Materiales de la parte superior
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Piel:
- El cuero de plena flor o resistente a la abrasión ofrece transpirabilidad y durabilidad, formando una barrera protectora contra las salpicaduras de aceite.
- A menudo se trata con revestimientos resistentes al agua para una mayor protección.
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Nylon:
- Ligero y transpirable, adecuado para una exposición al aceite menos extrema.
- Puede incluir costuras reforzadas para mayor longevidad.
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Goma:
- Proporciona una resistencia superior al agua y al aceite, ideal para botas para yacimientos petrolíferos .
- Común en diseños totalmente impermeables (por ejemplo, botas estilo Wellington).
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Piel:
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Materiales de la suela
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Goma resistente al aceite:
- Resiste la degradación por hidrocarburos y ofrece resistencia al deslizamiento.
- A menudo cumple la norma ASTM F2413-11 de resistencia al aceite/combustible.
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Termo-poliuretano (TPU):
- Más ligero que el caucho manteniendo la durabilidad.
- Mantiene la flexibilidad a bajas temperaturas.
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Acetato de etileno-vinilo (EVA):
- Se utiliza en las entresuelas para amortiguar y absorber los impactos.
- No suelen ser resistentes al aceite, pero se combinan con suelas de goma.
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Goma resistente al aceite:
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Protección de la puntera
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Puntera de acero:
- Pesado pero proporciona la máxima protección contra impactos y aplastamientos (ASTM F2413-05).
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Puntera compuesta:
- Alternativas ligeras (por ejemplo, fibra de vidrio o fibra de carbono) con protección similar.
- No metálico, ideal para entornos con riesgo eléctrico.
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Puntera de acero:
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Características adicionales
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Revestimientos:
- Materiales que evacuan la humedad como Dri-Lex o aislamiento Thinsulate para mayor comodidad.
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Refuerzos:
- Entresuelas resistentes a la perforación (por ejemplo, Kevlar) y punteras resistentes a la abrasión.
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Revestimientos:
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Cumplimiento de las normas
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Las botas deben cumplir:
- ASTM F2413:Para resistencia al impacto/aceite.
- EN ISO 20345:Norma europea de resistencia al deslizamiento/aceite.
- CFR 1910.136:Requisitos de la OSHA para la seguridad en el lugar de trabajo.
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Las botas deben cumplir:
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Variaciones de diseño
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Con cordones o sin cordones:
- Las botas con cordones son más fáciles de ajustar; las botas de goma son más fáciles de limpiar.
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Sujeción del tobillo:
- Los diseños de caña alta evitan la entrada de aceite y proporcionan estabilidad.
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Con cordones o sin cordones:
Al seleccionar los materiales en función de estos factores, los compradores pueden asegurarse de que las botas cumplen tanto las normas de seguridad como las exigencias operativas en entornos expuestos al aceite.
Tabla resumen:
| Componente | Materiales | Principales ventajas |
|---|---|---|
| Parte superior | Piel, nailon, caucho | Durabilidad, transpirabilidad, resistencia al aceite/agua |
| Suela | Caucho resistente al aceite, TPU, EVA | Resistencia al deslizamiento, flexibilidad, absorción de impactos |
| Protección de la puntera | Acero, Composite (fibra de vidrio) | Protección contra impactos/aplastamiento, ligereza, seguridad contra riesgos eléctricos |
| Normas | ASTM F2413, EN ISO 20345 | Cumplimiento de la normativa sobre resistencia al aceite/deslizamiento y seguridad en el lugar de trabajo |
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